何谓作秀？大概就是指不干实事，装样子唬人的行为吧。但是在我理解，他还应该有另外一个注解，那就是展示自己，让大家更了解，更认同，更支持，所谓大胆的展示自己，秀出真实的自我，就是这样的意思。从这个意义上来说，作秀没有什么不妥的地方吧。

    作秀也是一种生存的方式，所谓酒香也怕巷子深，有了好的产品，固然重要，但适当的宣传和展示同样不可或缺。这就象摆摊作买卖，会吆喝的就比不会吆喝的要卖的好。何况在一个没有完全竞争和公平的市场当中，这种展示自我，推销自我的做法就更具有存在的正当性了，众所周知，同样是汽车企业，有些企业就活的很滋润，他们根本不用为销售发愁，虽然他们干的是加工组装外国品牌的行当，但是他们照样能得到国家党政机关的采购大单，而且还利润不菲。而另一些企业就不行了，他们不吆喝就根本无法生存，虽然他们的产品早已为市场所检验和认可，但就是进不了党政机关的大门。有人就说了，人家能进去，那是因为质量好服务好总之就是一个好，你进不去就是因为你质量不好服务不好总之就是不好。这倒也是实理儿，放在一个成熟的市场里，这话一点问题也没有。但是在我们这样一个有中国特色的市场里，呼风唤雨的活的滋润的一定不是真正的强者，相反是行政权力保护下的低能儿。

    所以，在这种情形下，奇瑞们展示风采的行为首先会让一些大官面子挂不住，老百姓会发出疑问，我们老百姓的纳税钱你不拿来采购优秀的国货品牌，却采购外国的品牌，这是什么道理？其次就是那些一直感觉良好的国营汽车企业，折腾这么多年，依然搞不出象样的汽车品牌，对照之下，老百姓也会问，这么多年来，你们都干什么吃的？所以，奇瑞们的展示成就的行为是一定会被称为作秀的，因为在他们的潜意识里，奇瑞们是造不出汽车的，即使造出来，也是不入流的“瘪三”货。

    前面说了，作秀是没有成就的放空炮，那么奇瑞到底有没有成就呢？如果没有成就，那就是作秀唬人，相反就不是。

    5月17日在南京举办的城市国资论坛上，国务院发展研究中心企业所副所长张文魁发表了题为《用技术创新提升企业国际竞争力》的主题讲话，奇瑞汽车成为了第一个被国家权威机构誉为中国汽车行业创新代表的汽车企业，在自主创新与国际竞争力两方面都得到了肯定。张文魁所长特别指出奇瑞在研发上的投入是非常值得肯定的，他以通用、克莱斯勒、丰田等知名汽车企业为例，这些知名汽车企业的研发比重要占到销售比重的4%到6%左右，而奇瑞汽车每年投入的研发费用都要达到销售额的10%以上。

    与世界顶尖的技术公司和研发机构联合研发，而不是通常的与跨国公司合资生产汽车，这是奇瑞独辟蹊径的创新模式。在联合研发中，产品由自己定义，技术路线共同确定，既可快速嫁接先进技术，参与研发培养人才，又可完整获得自主知识产权，形成企业自身的“知识积淀”。通过推进以国际合作为主要方式的自主研发，奇瑞初步掌握了开发技术和开发流程，在发动机、车型、汽车底盘、整车开发等关键技术上相继取得了一批具有世界先进水平的成果。正是有这样的基础，所以奇瑞能够对上市两年的东方之子进行90多项的技术改进，开发的发动机一面世就引来众多的国际采购合同，产品顺利出口美国和意大利。

    此外，在营销模式上，奇瑞也进行了大胆的创新并取得了很好的效果，独创的分网销售模式开了行业的先河。

    当然有人以奇瑞引进技术为理由否定奇瑞的创新精神，我看这有点儿好笑，就好比一个人指着人家蒸出来的馒头说，你的馒头不是你做的，因为你的面粉是买来的。在当今这样一个国际分工明确却又合作紧密的环境中，全球采购都是通行的做法，你能说一个外国企业采购了比亚迪的电池，那么他的产品就不是自主开发了吗？

    作秀，是因为人家有作秀的资本，你想作秀，你也可以啊，但是恐怕你没有那个资本，所以，你也不敢，老百姓会喝倒彩的。

    我们知道，任何一个公司都有人事上的变动，这是一个正常的人员流动，但不幸的是，总有一些不长进的家伙竟然以此来污蔑人家，世界最大的软件公司微软公司，每年都有多少人离去，别的不说，光是大家熟知的就有我们中国人唐骏和李开复，而这两位都在微软担任要职，那他们的离去就意味着微软出了问题？联想从戴尔集团挖了一大批高级管理人才，戴尔也不行了？脑袋真是被驴踢了。

    正所谓，任尔狂风巨浪，我自岿然不倒。这世界上总有一些人，对于成功者不是怀着学习的心态，而是一种嫉妒和害怕的心理，对于竞争，他们习惯在背后下刀子，而不是正面交锋。不过，此种邪气，始终害怕见到阳光，在阳光下晒上几回就会销声匿迹的。